保持车距这个不太可取吧,速度越快,刹车距离越长,而且随速度显著增加,还有反应时间,比较安全的是用时间间隔,一般高速和前车间隔最少 3 秒

@nevin47 #65 万一前车只是轻轻点了下刹车呢...比如他被插队了,要减点速... 你总不能一看到前车刹车灯亮了你就踩死刹车吧... 如果这样,不光你累,你后面的车估计都要疯了...

压速度变道不打灯，明明看着后边我车离得很近了还非要变道，真的很可恶。

@cmdOptionKana 怎么就是说事说不过，开始转说人了？

@whathappen #74 你说的是我挡住了超速的车辆么，如果是这个意思，那的确。但是人家会变道，然后有一定概率变道中间，有一定概率让中间车道的后车踩刹车。当然，如果一个人高速开车不看后车的距离，和前车的距离，盲目在左侧车道慢开，的确是要谴责的。但是是，我没有必要为了超速而不挡人家的路，而影响自己的驾驶体验，甚至增加危险因素。

多核 cpu ，请至少留 1 核给对实时性要求高的任务，别全占了

刚刚缕了一下发现这个话题其实包含了好几个问题： 1.是否 120 算龟速，超速应该吗。 2.高速近距离加塞问题。 3.占用左车道问题。 4.怎么保证自己高速安全问题。 1.高速限速设计是综合平均的考虑了设计速度，司机反应速度，事故死亡率这些，个人觉得除了特殊情况不应该超速。 2.高速近距离加塞，这个肯定是会影响前后车安全的危险操作，不应该。 3.我觉得这个问题是没法解决的，现在没有超车道了，只是区分了快慢车道，110 速度有人觉得可以走快车道，120 的觉得 110 的占用快车道，130 的觉得 120 的占用快车道，140 的觉得 130 的占用快车道。所以永远会有人觉得别人慢，慢就会从其他车道去超车，导致每条车道都没法稳定中低速行驶。 4.这个只有看自己了。

@xtx 中肯

我看到你们讨论这样那样开高速 如何如何 .... 我刚开了 2500 公里高速回来， 遇到的车平均每小时不超过 5 辆 ... 我一个人跑路上飙到 140 、150 ，觉者终归有点危险， 就又降到 120. 哦， 顺带说下， 我完全是个新司机哈

不管你速度多少，你 120 但是有车并排跟你走，你就把自己处在危险之中，尤其是开着 120 以下长时间跟货车并排这种自己意识不到，被教育到可能会付出很大的代价