@ggb0nd 我不能保证。但是在我看来，自己 120 在中间和左侧来回变道，危险性比 120 巡航左侧道高。中间往左侧变道基本看不到慢的，但是左侧往中间变道，可能就是楼中部分人认为的，加塞车距就是安全车距的

@xubingok #39 我自己开车大多数时候都是神经紧绷的，一直觉得开车上路是一件很累的事儿……和上赛道的时候完全不同

想起了很久以前看过的一个帖子，一个司机长期龟速占用最左侧，他的理由是，他不敢开快，所以溜着边走 https://i.imgur.com/NIvxivj.png

@cmdOptionKana 菜就多练 人菜嘴瘾还大

@starliker 我只问一个问题：爱开快车的人在骂龟速车的时候，你有没有出来劝他们不要超车，劝他们注意自己和别人的安全？

@cmdOptionKana #41 你说的挺有道理的。 我让 GPT 检索了可靠文献，然后 GPT 增加了加力时间（ Brake Build‐up Time 或 Ramp Time ）这个概念 重新计算后的值： 模型 1 （前车撞到刚体）： 120 km/h：78 m 130 km/h：89 m 140 km/h：101 m 模型 2:（前车急刹车） 120 km/h：28 m 130 km/h：31 m 140 km/h：33 m 距离变长了，但是基本上不改变上面的结论。安全肯定是 100m 最好，但是 50m 适合大部分时候了

@guanyu1994 讨论问题就讨论问题，不带逻辑互相指责有什么意义？我也可以对你说 “发疯就进精神病院，不要出来害人” 或者 “真牛就去拿赛车冠军，不要拿公路当赛车场”，当然，你也可以很快找到反骂我的话，我要继续反骂你也很轻松。不带逻辑对骂是最容易的。

过年一条不多车的高速，想轻松点，右边车道定速巡航 120 都无法做到，一直过一会就有 100 左右车挡着

@whathappen #59 我记得我帖子里面写了，115-125 。我没法保持稳定，但是尽可能。你的意思是，限速 120 是幌子么，是只能不低于 120 才算？另外，如果车流只有 110 ，100 那只能跟，但是总有大聪明刀片超车

@PatrickLe #24 120 只是不处罚，万一出了事故，你就知道这个定性的威力了。 道路限速 120 是考虑了道路情况以及 人的反应时间的， 你要全程 130 也可以，但是你的精力要全程集中。长途 （超过 3 、4 个小时？）根本不可能全程集中精力。