遵守交规，减速慢行。在以上情况下“眼观六路”，如遇紧急情况，可“越”规保护自己。

拥抱 AI ，用最先进的智驾 人总会犯错，机器不会，经过时间考验的机器更不会

各凭本事，不服就干

防御性驾驶

1.把路上所有的人和车都当成不可预测的随机运动物体，就是防御性驾驶。时刻在内心准备好别人乱开乱窜的行为触发后自己怎么应对。 2.自己开车不随意变道，不超速。 3.一切行为都要做好提前准备和预判，比如去不熟的地方提前看一下地图路线防止忘记岔路口，需要变道提前观察后视镜。需要拐弯或进入岔路时提前变入合适的车道。 4.如果走错路或者即将走错路，宁愿多绕一会，不要强行变道，指望别人让你都是在踩钢丝。 我遵守以上准则，目前 13 年驾龄，10 万公里，0 事故 0 违章。

慢

就是防御性驾驶吧，把别人都当做傻逼。我没在国内开过车，只在加拿大开过。我的做法是提前给信号，同时对各种可能出事情的情况做预测。 比如说旁道突然慢下来了，必然有人想要并进来，并且往往是不打灯变道，或者素质好点的同时打灯变道，这时候放慢点速度就行了。 还有就是变道的时候注意隔道也并进同一条道，这时候特别容易出事情，因为很难判断横向的距离。 我的经验是，疲劳驾驶最容易出事情，但是又很难避免，基本上每次开车都会有疲劳驾驶的情况，所以只能自己注意了。

我个人的一个经验是：一定要出些不致命的小事故，在事故后获得深刻的反思，这样之后就不怎么会出问题了。 理由如下： 1. 没出过事故的话，再怎么自己提醒自己，看各种经验视频，都是纸上谈兵。临出问题时候不容易反应过来，危机意识也不强。 2. 出小事故，就能通过微弱的惩罚，获得深刻的教训；如果能在此基础上进一步反思的话，效果比空想好很多。

国庆最好不要开车上路，以免被沙雕连累

感觉自己精神不集中了就立马找地方休息一下，大多数都是疲劳驾驶突发状况反应能力下降