如大家所说 预判 、防御性驾驶，比如高速出口提前变到快车道，防止前车紧急刹车的情况，二是出口后面不远就是入口，也防止刚上来的车直接并车道。还有多观察前后车的情况，有些人不管三七二十一有个缝就敢加塞，车多距离不够该加速就加速，把后车的加塞念头直接掐断，总是预判 降低危险发生的场景

多看交通事故合集

用程序语言表达就是： 眼睛分别看主视角，左后视镜，中后视镜，右后视镜 记住四个视角中的所有车辆，并在脑海中模拟出他们与你所在的相对位置 根据距离车道的位置，转向灯等情况预估他们的驾驶倾向 然后持续循环以上所有动作，并逐步加快这一套分析的时间 并且强迫自己在做任何决策之前都做一次以上所有动作（例如：打转向灯，变道，超车，加速，减速，看导航，拿手机，喝水，擦汗，调整空调等）

首先：慢没什么鸡儿用，反而不该慢的地方慢会导致被超车变多，增加风险；就按限速开就行 其次：保持车距比啥都强，想办法跟前后左右任何车保持车距 再次：变道打灯 最后：保持心态平和，不开斗气车，不跟傻逼置气

@yjsdaniel #30 保持好的视野，没有的情况，专注集中应对，尽量别提高开车的风险。

只要不必须踩油门，那就把脚放在刹车上

按重要性排序： 0. 出发前充分检查车况，确保胎压不过低、不过高，胎纹没问题，刹车没问题。 1. 保持情绪稳定。 2. 保持专注，不要追尾别人。 3. 别扎堆，快点开，让别人没机会追尾你。 4. 预判和提前准备。比如临近出口/汇入口不要走最右侧。 5. 有辅助驾驶的尽量使用，开车时一直保持专注是很累的，辅助驾驶能在很多情况下让你没那么紧绷。

多开,无他 唯手熟尔😂

建议观看 b 站每日车祸集锦，全是反面教材。

@daiisdai #10 “在不违法的前提下”可以改成“在不扣分的前提下”。。。 我觉得有一个很大的认知误区就是，“慢慢开比较安全”，现在不管是车辆性能还是路况，都远不是 20 年前可比的了，开 140 或 150 其实已经是一个相对更合理的巡航速度了（可能要排除电车）。