@barbery #24 @JimmyLX #21 这玩意应该是历史原因，当年基本没有什么两米的车，当年还是燃油车时代。 不过这也是我现在不喜欢两米的电车的原因，做太宽了，抛开机械车位不说，进窄路，会车之类的也很麻烦。

以前开思域，停多了一把就能停好，现在理想根本停不进去，机械车位限宽 1.9 米

上周去医院也是，地下停车场也是那种机械的停车位，很窄。边上一好人司机主动帮忙给我看着才停好车。

这玩意刚装的时候还好，等过几年维护保养跟不上，频频出故障的时候就头痛了，跟电梯一样出故障普通人根本处理不了

除了宽度窄，倒车还要踩油门才能上，不熟悉的很容易一脚怼后面

还好我的小破车很小 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png 一把就能倒进

很多机械车位建议车宽是 1.85m 之内，现在新能源新车都是 1.9 米以上的宽度，我之前也吐槽过新势力车的这个宽度问题。 可能是新势力还是抓住国人喜欢大的特性吧。 还一方面，就是车弄大了，电池能多放点然后续航参数就好看了。

挺这种车位，还要注意下车时候衣服别刮到链条上去，那个机油很难洗。 我有一件羽绒服背后不小心蹭到了，烦死了。

不止机械停车位，很多老旧的停车场车位都划的窄的不行，车是可以停进去，但是开门就老费劲了，要想不刮到旁边的车，只能卡着门缝钻进钻出，难受的一匹。

我这里的社区医院就是机械车位，老城区没地块，只能建 4 5 层的机械地面停车场。我第一次停差点把后视镜给刮没了，机械车位窄是一回事，我觉得核心原因是有坡度，你不踩油门还上不去，你不收后视镜还容易刮，油门踩大了直接怼上去那就得看运气了。所以为了拒绝焦虑，我现在去那里都选择打车。