感觉还是带节奏、蹭流量的居多，被刻意放大了。

现在的厂商为了卖车把辅助驾驶吹成自动驾驶，并且各种改名让人忘记这只是辅助驾驶，有些人就真的当成自动驾驶用，开了就去干别的事

某些人当初带问界 M7 车祸节奏的时候，可能没想过哪一天同样的事会发生在自家厂商头上，只能说既然选择走流量这条路，就得做好被反噬的准备

“智驾”都那德行，哪个品牌出事都会被国民围攻，小米掏上了

@foxkiller 纯机械结构的车门，在锁门后，也要有电才能自动解锁啊，与“非纯机械”的车门的安全性是一样的。

让子弹飞一会

小米这车流量很大，换其他品牌就一起普通交通事故。

@chaselen #3 （排除其他因素，例如友商推波助澜之外）越会玩营销就会刷出更多的存在感，出事之后舆论更大也是必然的

@jrtzxh020 #26 也不是流量的问题，是车企在面对事情的不同态度，其他很多车企出了事都是压热搜，ota 车主那一套

企业也不容易，营销的多好，反噬就有多大