@PatrickLe #11 我跑 140 左车道没车 为什么不能一直占用

@sleepybear1113 #51 如果没人超你，没问题，如果一直都在被超车的话，需要注意是不是要到中间车道去或者加速跟上别人的车，你看下无人机视角旁边有车流快速超过就知道了，每一次被超车都是一个风险点

@zangai #91 这个简单的道理我还是懂的。我会一直注意前车和后车，但是人家 130/140 我就没办法了。另外，但是就是架不住某些老司机的低素质行为，比如先压线再变道也不打灯，比如硬加塞。

@cmdOptionKana #73 现在很多都是电车或者混动车了，制动系统很容易长期维持在最佳工况。至于累不累，我觉得上路了就累，神经总是紧绷的，不过我只是贴了一下 GPT 的数据，分析一下安全距离 50m-100m 其实都合理 我自己的驾驶经验里面，最舒服的还是德国那些不限速高速上的时候，最左道留给跑得快的，右边留给跑得慢的，大家各跑各的，如果后面有车逼近了，大家都老实让道就行了。国内高速容易互喷的原因之一就是想开快的司机经常无路可走，只能被迫极限超车

@xubingok #81 驾驶者是灵活的……前车亮灯只是提醒，不需要你看到灯亮了就踩死刹车，如果你发现距离突然明显缩进了，这个时候再踩死刹车也不迟。所以上面计算的数据里面包含了刹车建立的时间的

其实很简单，看哪个车道事故率高，据我所知最左侧车道最容易出事故，其次是最右侧车道，很多新手司机上来就往最左侧变道

如果身处车团，挡着别人出车团的就是大 XX 。。。如果没有身处车团，你开 120 还是 140 ，根本不影响别人，想怎么开怎么开。。。

@nevin47 说到本质上了，快的开左边慢的开右边，效率最大化，而不是巡航 120 就心安理得占着快车道雷打不动，然后理直气壮的说自己已经 120 上限了，凭什么超我车，当然交规不罚你，引起的后续事故却未必躲得掉。 个人觉得限速 120 的良好路段开不到 130 就老实待在中间以及右侧道吧。

有时深踩油门努力超车，就是为了离你们这样的人远点，这样才是安全

支持楼主，观念比下面一些伪老司机正确多了。说着违法的话还嘴硬自以为是，对于这种人见一个 block 一个