很多人买车的理由，其实挺模糊的

低频场景：

• 周末短途游玩
• 下雨天
• 节假日回老家
• 产检
• 娃去医院

这些场景用公共交通、打车、租车（甚至专车）往往更舒服、更省钱。

真需求：

• 通勤
• 面子
• 喜欢车

以上仅限一二线啊，小地方车子的方便程度确实更高。

买车这事就是花钱享受，提升生活水平的。就说几个很直接的区别： 1. 乘车体验，网约车司机有几个开车稳的？车子有几辆是干净没异味的？ 2. 能否打到车，比如下雨，一些拥挤的景区，一些偏僻的地方，等打车需要很久 3. 带东西，网约车，你得先拖到马路口，回来还得从马路口拖回家 但是这就是你有一定收入水平了，才应该去享受的。如果你花一年的结余来买车，那我觉得划不来

如果租车的需求更大众化一些，我可能会选择偶尔租车去旅游，通勤一般不会选那么远的 但是租车这个行业比较灰色，现在基本上跟排雷没有区别

不只是买车，生活中很多重大的选择回过头来看不过是普通的一天，买房买车离职入职这些大事真就是一个简单的想法驱动着

房子买不起 工作 5 年买了 model3 开苹果车 享苹果人生🐶

摇到号了，有娃了，上班通勤

@nevin47 谢谢，是马斯洛需求层次 另外，生存需要确实优先级更高，但是目前的生活水平生存需要已经满足了（打车，公共交通） btw ，如果你觉得没有面子，为啥豪车的品牌价值那么值钱？ 另外，你的圈子太牛逼了，对了你为啥要强调你的圈子？？？ 这难道不是一种面子？优越感需求？所以说大部分人不愿意承认罢了

@duanxianze #30 在 v 站不算 在我们村可老有面子了

10w 的车也叫面子？虚荣？还是那句话，赚钱是为了提高生活幸福度的，赚钱不是为了看着银行账户的数字开心

一个人过 打车方便。如果是一家人一起过。买车方便