都是开的 130km 智驾。有的车很早就能识别到开始刹车，像蔚来，有最远的激光雷达探测范围，这个实验或许有不够严谨的地方，但是又如何呢？ 同样的版本，AI 决策都有不同，有时候能过，有时候不能过。高速 ai 推理博弈一秒，车已经开出去几十米了，错失刹车机会。特斯拉也一样，同样的软件，有的测评过了，有个测评没过，理论上，特斯拉是有机会全无伤通过的，强如特斯拉也有几率车毁人亡。这就是科普的意义，纠结公平，喷什么懂车帝，搞笑呢？ 这懂车帝测评够照顾华为系了。问界 3 台，阿维塔，方程豹，多少车都是华为系。只要有一台能过了，都算华为牛逼。 国产在城区智驾比较领先，主动安全标定和智驾策略智驾，还需优化，尤其激光雷达+视觉方案，听谁的，博弈过程慢了就没机会了。所以纯视觉方案的特斯拉决策很快，不会受另一变量影响。 从这次测评和最近的无锡，苏州全程直播的智驾大赛中，基本可以得出一个 结论，城区智驾 t0 有三家：华为 ，长城 ，小鹏 。 主动安全测试最好的是特斯拉，但是特斯拉在城区智驾，表现一般，在 t1 水平。 最后我想说，智驾还是辅助驾驶，厂商和粉丝们都不要跳脚了（特别遥遥领先的粉丝群体们），这场考试 1 分和 99 分都一样，都是在赌，这个测评，科普意义更大，别当实验看。

@Duanye7X24 有道理老哥，都是清醒的人反而不利于社会发展

城区大转盘那个更是惨不忍睹🤣

这几个测试，人类驾驶员也很难通过。 测试 1 130km/h 跟车，前车完全遮蔽前方视野并突然变道，并出现障碍物。反应时间可能就 3-4 秒，驾驶员观察反应用掉 2s ，剩下的时间就只能急刹，然后就是比刹车了。 测试 2 130km/h 右道行驶，左侧被车流挡住，前方突然出现施工🚧断路。也是比刹车的测试。 几点思考 1 人类驾驶员遇到类似场景怎么办？ 主动措施：路况不明的情况下，开慢点，保证视野范围出现问题内能刹住。 被动措施：买个碰撞成绩高点的车。 2 智驾怎么用 路况良好的时候用，路况不明的情况主动接管，不要等到 ai 放弃了再接管，那时就晚了。

懂车帝的东东 已经烂了 从来不看他的测试

1 视频中的国产的智驾对上特斯拉，没一个能打的。 2 即使是第一的特斯拉，也不是 100%的通过。 3 如果你不怕死，想用智驾，就选特斯拉 4 如果你怕死，不用智驾，那都行。 5 这个结论只针对截至 2025 年 7 月份的这个测试视频。

看着榜单就不靠谱，充值帝罢了

之前余承东做主驾完全不摸方向盘的直播，是不是其实是远程遥控开车啊

蓝山这么靠前，感觉很玄幻啊

上周五晚上回家路上堵车，我有点松懈了，点了个烟，结果烟掉在中控台上了。我低头去捡的一瞬间，就撞到前面的车了，最后赔了 400 块。当时要是有辅助驾驶的话，说不定能自动刹车停下来？我觉得这种分心的时刻，辅助驾驶还真挺管用的（没开过带辅助驾驶的车，不知道这种情况能不能刹停）。 不过说回来如果是高速驾驶，特别是高速上开车的时候，还是得自己专心盯着，不能完全依赖那些辅助功能。毕竟安全第一嘛！